怎么解决滴滴司机刷脸
如果是别人的驾驶证可以找到驾驶证本人的，可以花钱找人买软件，我之前也是
不是本人跑滴滴刷脸怎么办？滴滴人脸识别解除方法教程
; 目前，为了整治人车不符，滴滴在注册、接单的时候均需进行人脸验证。不是本人跑滴滴刷脸怎么办得分情况而论，如果不是使用本人名下的汽车，那么注册成为司机的时候，使用车主的行驶证、自己的身份证、驾驶证即可，这样在刷脸的时候是可以通过的。
但如果驾驶证、身份证注册是亲朋好友的信息，或者使用别人的账号跑滴滴，那么刷脸验证的时候是无法通过的。总的来说，目前跑滴滴，必须使用自己的账号，登记注册的信息必须为本人的身份证、驾驶证。
滴滴人脸识别解除方法教程
如今，滴滴打车司乘纠纷的问题时有发生，平台为了安全在打车或者接单的时候都需要进行人脸识别。很多担心信息泄露、或者使用他人账号跑滴滴等原因，都想解除人脸识别。但总的来说，滴滴的人脸识别基本是没有办法破解的，所以千万不要相信花钱就可以帮你解除。再者为了安全起见，最好遵守平台的规则。
另外，有人说在发布行程的时候，所弹出的“完成人脸识别”提示有“稍后识别”这个按键，点击这个按键就可以绕开人脸识别。实质上这是不可能的，从字面意思都可以看出，“稍后识别”不等于“不用识别”。特别对于顺风车而言，除了乘客下单以及司机接单需要进行人脸验证以外，超过30公里的行程订单，系统还需要对司乘双方进行二次识别，力保司乘双方是本人。
滴滴宽限期到了限制接单怎么办？
滴滴合规宽限期到了是不能继续接单的，按照平台规定，司机在滴滴平台注册 成功 后，平台会综合考虑所在城市的办证时间和审核验真时间。在此基础上平台会给司机预留一定的时间，组合成为宽限期，如果时间没有在期间办理《网络预约出租汽车驾驶员证》，那么平台就会停止派单。
解除合规宽限期的办法就是要让自己成为平台的合规运力。
怎么破解滴滴限制派单？
如果是因为没有办理双证而被限制派单，那么就只有老老实实去办理，通过别的方法去解除是行不通的。如今不仅监管平台对双证的要求严格，就连平台也逐渐清退没有办理双证，或不是在对应平台办理证件的司机。
此外，如果是因为车辆超龄、或外地车牌而被限制派单，那么也无法进行解除的。车辆超龄也就不符合规定，需要更换别的私家车。而外地车牌的话，只能回到当地去跑，回到当地后再使用这个账号就能重新接单了。

有人说使用别人的账号，在别人的账号中添加自己的车辆就可以了，这样一来，别人的账号中有他的车辆也有自己的车辆就可以接单。但如今使用别人的账号是跑不了的，因为接单前都要进行人脸识别。
滴滴180天后会限制接单吗？怎么破解滴滴限制派单
; 会限制接单，不过这个是以往的规定了，以往滴滴对新注册的司机有一个保护期，如果新手没有在该保护期内办理对应的证件，那么单量就会逐渐减少，甚至停止派单。现如今，按照滴滴平台的注册规定显示，新驾驶员注册成功后，若没有在90天内考取《网约车驾驶员证》，那么平台就会停止派单。
怎么破解滴滴限制派单？
如果是因为没有办理双证而被限制派单，那么就只有老老实实去办理，通过别的方法去解除是行不通的。如今不仅监管平台对双证的要求严格，就连平台也逐渐清退没有办理双证，或不是在对应平台办理证件的司机。
此外，如果是因为车辆超龄、或外地车牌而被限制派单，那么也无法进行解除的。车辆超龄也就不符合规定，需要更换别的私家车。而外地车牌的话，只能回到当地去跑，回到当地后再使用这个账号就能重新接单了。
有人说使用别人的账号，在别人的账号中添加自己的车辆就可以了，这样一来，别人的账号中有他的车辆也有自己的车辆就可以接单。但如今使用别人的账号是跑不了的，因为接单前都要进行人脸识别。
滴滴如果不干了，全国的滴滴司机怎么办？
滴滴如果不干了， 那可能是去开银行了！
天眼妹曾经在一篇文章里说过这事。不过相信很多人未必会觉得放心， 滴滴连人的安全都保障不了，更何况钱包里的钱了。
不过滴滴确实就这么做了。8月5日，有媒体报道称，滴滴正在计划拿下一张银行牌照，拟发起设立一家叫做“东岸银行”的民营银行。
同时，该消息还指出东岸银行的注册地在天津，注册资本金为人民币30亿元。其中，滴滴子公司迪润（天津） 科技 有限公司将持股30%，天津大通集团将持股21%，转让方持股8%。
根据天眼查显示，迪润（天津） 科技 有限公司的确是滴滴旗下的全资子公司，成立于2013年1月14日，法定代表人为程维。而在7月26日之时，迪润 科技 才刚刚入股了一家保险公司。
但很快，滴滴回复了， 滴滴确实是有调研银行牌照的计划，但还处于谨慎 探索 当中，未来是开银行还是会有其它动作，一切都还是未知数。
画画重点 ，“有计划，但一切仍是未知数。” 应该说相当谨慎了。
但滴滴的金融的步伐却从没放慢过。
早在2015年， 滴滴就已经和某和互金网站合作推出了余额理财保险，开始涉及金融 。
同年，滴滴和中国平安达成合作，在滴滴平台上推出一款“ 滴滴平台司乘意外综合险 ”。
2016年， 滴滴正式获得了一张保险代销牌照 。
2019年伊始，滴滴高调开始了自己的to C业务， 在官方APP正式上线了“金融服务”频道， 这些金融服务包括大病互助计划、大病筹款平台、重疾险、车险、分期购车、理财、移动支付等板块。
不过，天眼妹觉得，滴滴已经成为行业的唯一了，突然放弃出行业务，进入金融行业也不太可能。
这也难怪，其他的答友都对这个假设表示质疑，认为这是个伪命题。
所以，回到题主的问题，滴滴司机怎么办，天眼妹觉得，滴滴和司机本身就是利益共同体，而滴滴的出行业务仍然是它的主要营收来源，所以滴滴不会轻易放弃出行业务。
而且， 网约车已经是出行模式中的重要一部分 。没有了滴滴，自然会有其他入局者补上它的市场份额，因而滴滴司机暂时看来不会失业。
“滴滴如果不干了”，这句话或问题，原本可能就是一个伪命题。
理由有三：
首先，滴滴此前已经有多轮融资，其大大小小的股东或投资人应该没有人希望它们“不干了”，否则，前期的巨额投资就全部打水漂了。
其次，从滴滴经营层来看，它们应该也没计划“不干了”，好不容易通过补贴、并购形成了现在的市场份额和竞争优势，如果现在“不干了”，还不如最初就别干。
最后，从用户角度来看，如果滴滴不干了，原来养成约车偏好和出行习惯将会被改变，这恐怕也是很多用户不希望看到的，正所谓“由廉入奢易，由奢入廉难”，毕竟，都不希望回到以前“不好打车”或“打不着车”状态。
但是，不论是投资人、经营层还是用户，“平台 健康 运营乘客安全出行”应该是共识，阶段性平台逐利冲动大于安全保障，在多方监管之下也是不可持续的。
现在最大的问题可能是，有些希望长期从事该服务的司机、车辆但不符合当地要求的，它们该何去何从，这里面既涉及准入门槛有无调整可能，也涉及可能的数量管控的数量到底是依需求而定还是拍脑袋而定。
这些深层次的问题，也需要提前谋划逐一破解，尤其是网约车平台按要求合规后，依旧出现供不应求时该如何解决。
不过，总得来看，总归还是有一些司机可能不能继续从事该行业了，另谋他就或另寻出路也是需要一些司机提前思量的。
如果滴滴不干了，也会有新的打车平台划瓜分滴滴份额，而滴滴目前已经融资超过200亿美元，所以滴滴的投资人（包括阿里和腾讯），根本不可能让滴滴倒闭，所以无论怎样的结局，滴滴司机都不会失业。
一、滴滴不会倒闭
滴滴现在已经获得了H轮融资，合计融资超过200亿美元，估值已经570亿美元，是未上市公司中融资额最好的企业，所以投资人是不可能让滴滴倒闭的，最坏的情况就是滴滴卖给别的企业，比如腾讯或者阿里，或者其他出行类公司，
这样，对于司机来说，工作仍然不会变化。
二、滴滴份额会被其他对手抢占
网约车尽管滴滴一家独大，但是还有美团，首汽，曹操专车，嘀嗒拼车等玩家，滴滴之前经历了空乘被杀害等一系列乘客安全问题，滴滴的份额被美团和首汽等瓜分。
如果滴滴司机觉得滴滴不好，还可以选择美团等企业，所以司机的工作不会消失。
三、滴滴司机目前并不足
目前滴滴运营能力并不够，大家有个直观的感受就说，高峰时段打车很难，或者根本打不到车。这是因为国家要求司机要为当地户口，所以滴滴司机本来就不够，只要滴滴不倒闭，司机就是稀缺的，只是由于滴滴提成23%，导致司机赚不到钱。
你还会坐滴滴吗？
我觉的这是个伪命题，没有什么意义。就好像这 社会 离开滴滴无法运作，地球离开滴滴无法转一样。
虽说网约车市场滴滴一家独大，但不排除有其他优秀的网约车企业，比如被滴滴压下去的美团打车，嘀嗒出行、斑马出行，曹操专车，神州专车，还是立刻出行都是比较不错的企业，也都有牌照，在各省会城市稳步发展。
滴滴的问题是一家独大，自予不凡过于追求资本利益而疏于管理，没有承担起 社会 责任。就和百度搜索引擎一样，一家独大，弊端必然很多。
一个市场要想良性发展，就需要多家平台竞争，看看电商领域，阿里系、腾讯系一直处于对抗局面，天猫、京东、拼多多、小红书，苏宁、一号店、唯品会等等都是有市场份额的，这才是一个 健康 的生态系统。
所有滴滴的去和留并不重要，如何规范行业发展才重要，让更多优质网约车企业发展起来，并配上完善的管理制度，才是这个市场的未来。
网约车，一个令全国260万的哥的姐最为头疼的字眼。 在这个有着无数的网约车、黑车和共享单车肆虐横行，疯狂入侵的时代，正规司机开始逐渐变得没有话语权，遭受无尽的压迫和盘剥。 多少司机为之愤怒却无人问津，将正规司机逼向绝境至哀嚎遍野也无人问答，他们的突然出现和无法想象的衍生速度，让正规司机对这个行业大失所望！ 而为什么对锦州赞不绝口？ 因为这里与众不同！ 在国内，一个没有共享单车、没有网约车、没有滴滴，没有首汽，没有曹操，没有易到的城市，寥寥无几。 而锦州就是唯一打破了这一框架的城市！在这里就算有滴滴出租车，也几乎没有人用。
滴滴如果倒闭了司机就没事干了？那么没有滴滴以前这些人都是要饭的？这是一个毫无意义的问题，现在只要你肯努力都能挣到钱，连送外卖都比滴滴司机整得多。那么滴滴司机都是由什么人组成的呢？滴滴司机中有部分是你们看不上的出租车司机，由于出租车被网约车冲击的不赚钱，所以很多人都改行开网约车了。如果滴滴倒闭了会有部分人回归出租车的行列。
另一部分人本来就是黑车司机，由于有了网约车平台，这些人摇身一变成了网约车司机了，如果没有网约车平台大不了再回去开黑车呗。还有一部分以前是从事其他行业的人，由于听说滴滴月收入可以达到2万就改行开网约车了，滴滴如果倒闭最多再重新找工作呗。
如果滴滴真倒闭还会有很多网约车平台需要司机的，所以继续做网约车也是可以的，没必要担心这个问题。
平台➕个人是未来主要的就业模式之一，滴滴如果不干了平台那么多司机怎么办呢？几个渠道，第一加入类似的其他平台，美团打车年初来势汹汹，无奈互联网先入为主的印象太深刻，如果没有了滴滴美团打车可以趁机做大，司机们可以加入美团打车，还有类似的嘀嗒，曹操专车，首汽等等，没有了滴滴也许一场混战，司机又有好日子了。
第二物流滴滴“51快配”人人都是外卖员人人都是快递员，看订单抢单报价运送货物，完全比跑腿公司有优势。这个虽然不是主流业务但是增加点收入还是可以的。第三改行做其他的事情，现在 社会 只要吃苦温饱问题是没有问题的，要想赚大钱就得具备一定的技能。
还有这几年在滴滴的冲击下很多城市出租车司机缺口很大，没有了滴滴出租车客流量会明显增加，我这两天打车出租车已经感受到了，所以出租车司机会有很大的缺口，总之可以转行行业的岗位非常多，根据自己的情况选择就可以了，下一个滴滴会什么时候出现？政府还会不会允许这个模式存在还是未知。
近期，有网友提问，滴滴自从成立以来，好像一直在亏损，从来没有真正的赢利过，而这样“烧钱”的模式，毕竟不是长久之计，如果滴滴选择不干了（关门歇业），那么全国滴滴司机该怎么办？是另找其他网约公司，还是转行做其他生意？
而我们却认为这是一个伪命题，滴滴不可能不再干下去：首先，目前滴滴已经历了H轮融资，合计融资超过200亿美元，估值达到570亿美元，所以投资人是不可能让滴滴倒闭的，否则前期的投资都要付诸东流。最坏的情况就是把滴滴股权卖给其他的出行类公司。而滴滴的司机们的工作仍然不会有任何变化。
再者，对于滴滴的经营层来看，好不容易靠“烧钱补贴”模式，打败了其他的网约车平台，占据了网约车市场的绝大多数市场份额。如果现在选择“不干了”，意味着，前期的努力和付出马上就算要白费了。目前，滴滴正处于马上要扭亏为盈的关键时期。我想滴滴的经营层在马上要“苦尽甘来”的情况下，也不会轻易的选择放弃
最后，对于滴滴的用户来说，也不希望滴滴退出网约车市场，再过上诸侯割据瓜分市场的生活。现在滴滴用户早已养成网约叫车的习惯和偏好。他们倒是希望在用车高峰期，滴滴司机能够及时叫得到，滴滴出行的安全性和服务质量提高，并且希望滴滴公司接下来加大对新用户的补贴者力度。
事实上，就算滴滴选择退出，马上就会有其他网约车公司介入，现在有美团打车、滴嗒出行、斑马出行、神州专车等网约车企业来弥补这个市场份额。如果滴滴司机觉得滴滴不好，还可以选择美团等企业，所以司机们的工作不会丢失。反而是滴滴现在网约车司机人数还存在着较大的缺口
目前，滴滴受到之前空姐被杀害等一系列乘客安全问题影响，国家要求滴滴司机是当地户口，这就把外地户籍的滴滴司机给去除掉了。所以滴滴司机数量本来就不够，再加上现在滴滴提成23%，导致司机赚不到钱，纷纷选择离开。目前，滴滴主要是司机数量的稀缺，并不会存在滴滴司机失业这样的可能性。
其实，既使是滴滴退出市场，马上就会有多家平台迅速抢占该市场空缺。从目前情况看，滴滴公司选择退出不干的可能性很小，所占的市场份额也不可能轻易的让给别人。退一步讲就算是滴滴不干了，也会有其他网约平台来接收，届时滴滴司机也照样有工作做。更关键的是，滴滴司机要本地户籍，导致滴滴现在运营能力也不够，滴滴司机暂时还不会遭受失业的痛苦，反而倒是工作辛苦，赚不到钱。
滴滴的成立目的不是靠营运收取费用从而赚取利润。目的是做资本运作，上市融资，钱生钱。最大的问题是目前给无双证车辆派单，在这点上大的投行，基金公司，风投根本不敢轻易大规模投入，因为这些大资本不会参与一个擦边球的投资，他们需要的是合法的，诱人投资的概念。所以滴滴一直没有在二级市场上市，无法在二级市场上市就不会有一级市场的大规模PE股权投资。这样玩下去资金链紧张将来是可能的。一开始滴滴在打一个概念，就是共享经济。问题是法规对营运车辆的要求无法放水，而且假设放水，估计后面的一串问题都会引起连锁反应。所以政府对这方面一直有所保留，不会放开营运资格的面积。目前滴滴就到了两难的地步，如果继续为无证车辆派单，投资就不会大规模到来，如果完全给双证车辆派单又没有那么多车辆，所以估计滴滴高层也处两难的地步。PE股权投资不能上市兑现，没有实体技术基础（比如比芯片投资实体性差远了）。所以滴滴目前处在深海突围的阶段。对于资本的投资的滴滴不要去谩骂，不要去泼水，资本的意志就是逐利的，关键是向什么方向走。希望滴滴和乘客，还有司机真正的做到三赢。
我以前就是滴滴司机，还办了网约驾驶员资格证， 汽车 运输证，(办双证费用，资格证报名费550元，培训5天，费用大概500元包括车费及吃饭。运输证费用，保险费一年加7000元，其他费用800元，还有滴滴在车上装监控1500元)。现在滴滴说背景未通过，帐号被封禁不能出车，他一句话，好了，熄火了。
现在只能其他平台，也挺好，比如首汽约车，易到。哈哈哈
此前已经有多轮融资，其大大小小的股东或投资人应该没有人希望它们“不干了”，否则，前期的巨额投资就全部打水漂了。 其次，从滴滴经营层来看，它们应该也没计划“不干了”，好不容易通过补贴、并购形成了现在的市场份额和竞争优势，如果现在