无人机离终结"黑飞"还有多远？
《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》日前发布，饱受争议的无人机将于6月1日起正式进入“贴标飞行”时代。规定中备受关注的“实名登记”将给无人机生产者、使用者带来什么影响？能否改变无人机“黑飞”威胁公共安全的严峻形势？无人机该如何安全地自由飞翔？记者对此进行了采访。
无人机监管迈出重要一步
无人机不能“无人管”已是共识，具体怎么管却一直是难点——无人机持有者多是个人，且人数众多，原有管理方式很难适应其特点和发展。
对此，监管层放出“大招”。根据近日民航部门发布的《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》，6月1日起正式对最大起飞重量为250克以上（含250克）的民用无人机实施实名制登记注册。今年8月31日后，民用无人机拥有者如果未按照该管理规定实施实名登记和粘贴登记标志的，其行为将被视为违反法规的非法行为，其无人机的使用将受影响，并受到相应处罚。
电气工程及其自动化专业的大四学生黄懿杰是无人机制作和飞行爱好者。在他看来，该规定是无人机监管的重要一步，扭转了之前“一刀切”或放任不管的模式。
“该规定首次明确在全国范围内对无人机进行实名登记，有助于摸清现在民用无人机的数量，掌握无人机拥有者的基本信息，在源头上加强了对无人机的管理。”饱受无人机困扰的昆明长水国际机场运行保障部副部长龙俊说。
龙俊认为，对无人机进行实名登记，本身也是对无人机拥有者的一个警示。在登记过程中，有关部门可以向无人机爱好者明确哪些区域允许飞、在多少米的高度内可以飞等内容。同时在销售环节就进行约束，要求销售商引导消费者进行注册、登记，创造一个更好的使用环境。
“对无人机进行合理监管是个大趋势，尤其是实名登记制度现在几乎已成国际惯例。”昆明万达大疆无人机4S店董事总经理朱志群说，去年国内大疆无人机的保有量已逾50万，一年的飞行量超过1400万架次。
实名溯源有助遏制“黑飞”
无人机“黑飞”威胁民航安全事件频发是民航局放“大招”的背景。此前一段时间，成都、昆明、重庆等地机场频繁出现无人机扰航事件，对公共安全造成极大困扰，而无人机伤人事件也时有发生。虽说部分肇事者得到了处罚，但是无人机起飞门槛低、查证处置难等问题仍然存在。
业内人士指出，无人机行业的主要矛盾是先进的无人机生产技术同落后的无人机监管制度之间的矛盾。无人机的“身份证”则是相关管理规范和法律法规制定的前提。
龙俊说，对曾饱受无人机困扰的机场来说，实名制后最大的好处就是可以对扰航的无人机进行更高效地追溯。“今后只要能发现无人机，就可以通过技术手段将其截获，再追查其拥有者，并进行追责。”
“无人机实施实名制登记管理还提升了社会对无人机安全的关注度，有助于提升无人机用户的安全意识。”朱志群说。破解“黑飞”需要疏堵结合，除了对不合法使用者的“堵”，也给愿意守法飞行的用户一个释放需求的渠道，让实名认证和贴标的无人机可以在禁飞区和敏感区外飞行。
事实上，公众对实名制并不陌生。过去几年内，我们历经了火车票实名制、手机卡实名制、便捷支付实名制等。业内人士认为，无人机实名制的意义同样在于规范和管理，而不是“一刀切”。在遵守当地法规、不影响公共安全的情况下，用户仍然可以带着自己的无人机“自由飞翔”。
监管仍有留白，需完善法规和管控技术
从规定中看，目前要做的只是实名登记和粘贴登记标志。黄懿杰等人担忧，一些山寨厂商或无人机爱好者自己组装的机器未必能做到全部实名，登记全靠用户和企业自觉，监管仍显乏力。
黄懿杰等人表示，还应该有制约“不自觉用户”的方法，完善相关法律法规，明确对“黑飞”的惩罚，比如对发现未实名认证就飞行的，采取直接没收无人机等处罚，增加“黑飞”违法成本。
“现阶段的技术还做不到让没有登记的无人机直接飞不起来。杜绝‘黑飞’，关键看后续动作。”业内人士坦言，目前在国内各大电商平台上充斥着大量低成本散件套材，以开源硬件、软件为代表，使得制造一台可飞航空器的门槛大大降低。不同于正规厂商的产品，这些产品不设电子围栏、可以任意编写航迹规划，产品容易改装、不支持实时监视、飞行性能没有约束，因而存在较大的安全隐患。相关管理部门需要加强对开源硬件、软件和飞控、散件套材的管理。
黄懿杰还建议，需要尽快在限制飞行的区域配置能有效低空探测的雷达系统。建立无人机登记数据共享和查询制度，实现与无人机运行云平台的实时交联，打破飞行计划报批难和报批后无法实时监控的难题。
“安全运行需要稳定可靠的产品、有效的禁飞区策略和时刻牢记飞行安全的操作者。”朱志群认为，解决安全飞行问题，还需要合理的技术策略，如明确禁飞区，并通过软硬件结合，限制无人机在禁飞区和敏感区飞行。
业界认为，无人机管理是个系统工程，实名登记是基础。在此基础上，还需企业、涉及部门、个人等协同施策。日前，工信部已决定从今年起，每年按照地域对国内民用无人驾驶航空器生产企业和产品信息开展摸底统计，加强对全国无人驾驶航空器生产企业的行业管理。
一无人机在沈阳机场上空黑飞，这架无人机是被如何处理的？
一无人机在沈阳机场上空黑飞，这架无人机被打了下来，而且已经转交给机场公安核实处理。但是这个涉事的当事人他说现在年龄比较小，没有满16岁，只要不犯重罪，就进不去，感觉好像有点问题一样。要知道所有的飞机航线都是有规定的，这个男子这样一弄，很有可能就会影响到飞机的飞行。
一、转交给机场公安核实处理
平常也能够看到有人操纵无人机在那里拍摄，但是这个是普通的拍摄，并不会影响到他人的正常生活，但是在沈阳机场上面，有一个无人机在黑飞，男子擅自解除了无人机的限制，所以操纵无人机飞到了国际机场，这架无人机最终被打了下来，然后被交给了公安核实处理。要知道正规的无人机均内置的地理位置，但是这个男子的行为就是在公然违反这些规定。
二、明知道是违规飞行，但依然花钱赚流量
这名男子花了500块钱找人破解了无人机限制，而且他还多次发布违规飞行的事情，要知道拥有相关的法律规定，明确指出禁止改装无人机，或者是破解无人机系统的，可能会遭到法律的惩处，现在这名男子他就有知法犯法，虽然他也说了现在没有满16岁，而且说自己不犯重罪就进不去，这个男子他其实就是在试探法律的底线。
三、一定要让这名男子为之付出代价
希望公安方面不要因为他没有满18岁，就不让他付出代价，他已经满16岁了，该承担的代价还是需要承担的，要不然的话他还会做出更多违法犯法的事情。也希望大家在操作无人机的时候能够遵守相关的法律法规，不要因为自己的无知而受到法律的惩处。
沈阳机场有无人机黑飞被打下来，无人机黑飞会如何影响机场的运营？
沈阳一名男子通过破解无人机限制非法进入沈阳桃仙国际机场，并主动在一个短视频平台上炫耀，称他想“开火”。这名男子被怀疑是未成年人。其他飞行朋友看到相关视频后，他立即报警。当晚，机场警察局回应称，有无人机侵入机场，警方正在尽一切努力进行侦查。
黑机是指未获得私人飞行员执照或未获得合法身份的航班，即未注册航班。这种飞行是危险的，是不允许的。根据相关法律法规，常规无人机内置地理围栏系统，对机场等敏感场所将实行禁飞区限制。没有监管机构的批准，是不可能飞进去的。无人机是如何飞越机场的？据该男子在“自述”视频中介绍，他花了500元通过网络渠道请人破解无人机，该男子还在自己的媒体账户中多次发布违规驾驶飞机飞至2000米的视频。
大江还表示，此前，外国黑客开发并销售系统破解工具，但它们只能用于破解尚未升级到最新固件的旧机型。现在，当地公安机关也在积极打击非法破解无人机。许多用户可能没有意识到破解无人机是多么违法。毋庸置疑，无人机的“黑飞”对公共安全、飞行安全乃至国防安全构成了严重威胁。近年来，各行各业都在呼吁对无人机进行源头管理。
危险的发生往往只是瞬间。我们不能总是等着“黑飞机”飞上天空时停下来惩罚它。在无人机侵入机场事件中，如果嫌疑方的话属实，他们就肆意违反法律法规，凭借未成年人危害公共安全。他们的法律意识极为淡漠，缺乏公德和敬畏。如果有人以这种态度驾驶无人机，无疑是非常危险的。提高无人机飞行的操作门槛，增强飞行爱好者的法治观念，提高他们的道德素质。
无人机拍同学下课，像踩了平衡车，无人机可以随便飞吗？
做为自媒体买无人机可以随便飞吗？答案是不能的 购买无人机和买玩具一样可以随意购买并且无人机有各类套餐炸机免费换新都可以。
可以随便购买为何不能随便飞呢？这是因为有很多的禁飞区，这些禁飞区都是空管部们划定的，比如说 军区军营周边附近是绝对的禁飞区 国家机关单位政府单位上空 机场周边附近 部分景区等都是禁飞区而且有的地方还属于是申请报备都是无法通过的。
01:红色区域市区属于禁飞区，在红色区域飞无人机需要到公安机关报备申请 报备通过后才可飞行；禁飞区内无人机是无法启动飞行的除非你的机器是破解过，黑飞的话一但被抓到轻者受罚重者承担法律责任。
02:灰色区域属于限高区无需向任何部门报备只要有无人机即可起飞，但是会有个限高120米，也就是说你的无人机之能飞120米的高度除非你的无人是破解过的另说。
03:自由飞行区域，地图上既没有标红也没有标灰的就属于自由飞行区域，这些地方一般都是远离城市的地区只要你有无人机即可自由飞行并且不受120米的限高，你的机器能飞都高就可以飞多高。
每个城市地区都有自己划定的禁飞区，在起飞前要先行在飞行地图里查看自己要飞的地方是否属于禁飞区是否需要报备。新手刚开始练手最好到远离市区人口密集的地方进行练习飞行操控。
参数上和地域上的限制，楼上已经说的很清楚了。我一直记得我当年考AOPA证时教官说的一句话：你如果不敢把无人机飞在自己头上，你又怎么敢把飞机飞在别人头上？这不仅是道德上的问题，更是对自己，对他人的不负责。
沈阳机场遭遇无人机“黑飞”，事件的原委是怎样的？
沈阳一男子通过破解无人机限制非法进入沈阳桃仙国际机场，并主动在某短视频平台上炫耀，称要“火”一下。该男子被怀疑是未成年人。其他飞友看到视频后，他立即报警。当晚，机场派出所回应称有无人机入侵机场，警方正在全力调查。无人机黑飞在沈阳机场被击落，引发网友热议。同时，这名无人机爱好者不满16岁，认为自己没有重大犯罪行为，不会面临牢狱之灾。
这种说法很猖狂，也引起了网友的不满。要知道在机场内飞行无人机危害很大，不仅会影响机场的正常运行，还会对其他飞机造成巨大损失。黑飞机是指未取得私人飞行员执照或合法身份的飞行，即未注册飞行。这种飞行是危险的，是不允许的。根据相关法律规定，常规无人机内置地理围栏系统，在机场等敏感场所会实施禁飞区。没有监管部门的批准，是不可能飞进去的。无人机如何飞越机场？
根据该男子的“自述”视频，他花了500元通过网络渠道请人破解了无人机，还多次在自己的媒体账号上发布飞机非法飞到2000米高空的视频。无人机在生活中还是很常见的。基本上每个活动场所都能看到它们，无人机拍摄的景色也很美，同时也能给大家带来不一样的视觉感受。但无人机黑飞是指未经注册或许可驾驶无人机的行为。
这种行为是违法的，同时，也面临法律的制裁。但这一方不仅没有认识到自己的错误，甚至还吹嘘自己不会面临任何处罚，所以网友可以等待处置结果，黑飞的无人机可能会与飞机相撞，对乘客的生活造成一定影响。大疆还表示，之前有国外黑客开发销售系统破解工具，但只能用来破解没有升级到最新固件的旧款。现在，各地公安机关也在积极打击非法破解无人机。很多用户可能没有意识到破解无人机有多违法。毋庸置疑，无人机“黑飞”对公共安全、飞行安全乃至国防安全构成严重威胁。近年来，社会各界都在呼吁对无人机进行源头管理。
这不仅是道德上的问题，更是对自己，对他人的不负责。沈阳机场遭遇无人机“黑飞”，事件的原委是怎样的？沈阳一男子通过破解无人机限制非法进入沈阳桃仙国际机场，并主动在某短视频平台上炫耀，称要“火”一下。